Filtruj według
Filtruj według
BoostLine, to amerykański producent kutych korbowodów z opatentowanym wzorem 3-pocket — 60% wyższa wytrzymałość na zginanie niż standardowy H-beam przy tej samej masie wahadłowej. Stal 4340, śruby ARP w standardzie, testowane na ponad 900 Nm momentu obrotowego.
Przez 18 miesięcy testów i prac inżynierskich zespół BoostLine opracował wzór korbowodu, którego nie ma nikt inny. Opatentowany profil 3-pocket — trójkieszonkowe żebro środkowe — pozwala przy tej samej masie wahadłowej osiągnąć 60% wyższą odporność na zginanie i 20% niższe naprężenia rozciągające w porównaniu do klasycznego H-beama. Nie jest to unowocześniony H-beam. To zupełnie nowa geometria.
Każda korbowód jest kuta ze stali stopowej 4340 — tego samego gatunku, który trafia do silników IMSA i DTM. Obróbka skrawaniem i honowanie prowadzone są na granicy tolerancji mierzonych mikrometrami, a każdy komplet przechodzi 25-punktową kontrolę CMM. W standardzie montowane są śruby ARP (BT61501-S lub BT61601-S), z opcją ulepszenia na ARP Custom Age 625+ dla ekstremalnych aplikacji.
BoostLine dostarcza korbowody dla silników Mitsubishi (4G63, 4B11T), Nissan (SR20DET, RB26DETT, VQ35DE, VR38DETT), Subaru (EJ20/EJ25, FA20), Toyota (2JZ-GTE, 3S-GTE), Honda (K20A, K20C, K24, B18A/B20, B18C), BMW (S54B32, N54B30, B58B30) oraz VW/Audi (1.8T, 2.0 TSI, 5-cylindrowe 2.5 TFSI).
Montujemy korbowody BoostLine we własnym warsztacie i polecamy je z pełną odpowiedzialnością. Dobieramy właściwy zestaw do Twojego projektu — podaj silnik, moc docelową i zastosowanie, a wrócimy z konkretną rekomendacją. Od praktyków, dla praktyków.
Jest 64 produktów.
sortSortuj wg:
check_circle
check_circle