Millers Oils

Millers Oils — 130 lat chemii motorsportowej z Yorkshire, bez kompromisów

Millers Oils założono w 1887 roku w Brighouse w Yorkshire i przez 130+ lat firma celowo nie rozszerzyła się na masowy rynek supermarketowy. Specjalizacja wyłącznie w chemii dla motorsportu i wysilonych silników. To rzadka konsekwencja, którą czuć na każdej sesji torowej gdzie temperatura oleju nie odpuszcza przez godzinę jazdy.

CFS NT+ Nanodrive — oleje dla kutych silników

Technologia NANODRIVE: nanocząstki MoS₂ (100–150 nm) tworzą trwałą warstwę tribologiczną na panewkach ACL, czopach wału ZRP/Manley i łożyskach turbo. 20% niższe tarcie, 2–3% wyższe osiągi na kole vs standardowe syntetyki. Dostępne: CFS NT+ 5W40, 10W50, 10W60, 15W60 — dla kutych silników turbo. Oraz CFS NT+ 0W20, 0W30 dla nowoczesnych silników.

EE Performance — dla aut które trafiają na tor kilka razy w roku

Pełna syntetyka PAO/Ester, normy ACEA A3/B4 lub C3. Dostępne: 0W20, 5W30 C3, 5W40, 5W50, 10W40, 10W60. Gdy chcesz mieć olej motorsportowy na co dzień bez przepłacania za nanodrive.

CRX NT+ — skrzynie i szpery LSD z nanotechnologią

75W90 i 75W140 — standardowe i LS (dla mechanicznych szper i dyferencjałów LSD). CRX LS NT+ zachowuje właściwą charakterystykę zaciskania — nie stosuj zwykłego oleju przekładniowego w szperze LSD.

Płyny hamulcowe Racing Brake Fluid

300+ i 320+ — temperatura wrzenia suchego powyżej 300°C/320°C. Dla aut torowych i driftowych gdzie seryjny DOT4 wrze w połowie drugiego okrążenia i pedał wpada w podłogę.