Szpilki i śruby

Dlaczego profesjonaliści rezygnują ze śrub seryjnych na rzecz szpilek? Standardowe śruby podczas dokręcania są poddawane siłom skręcającym i rozciągającym jednocześnie. Szpilki ARP pozwalają na znacznie dokładniejszy i powtarzalny docisk, co jest kluczowe dla zachowania szczelności uszczelki pod głowicą.

W kutysilnik.pl stawiamy na ARP, ponieważ:

• To fundament każdego montażu: Każda budowa silnika, która przechodzi przez nasze ręce, opiera się na produktach ARP. Przetestowaliśmy je w ogniu walki na torach – to jedyne rozwiązanie, któremu w pełni ufamy, gdy w grę wchodzą rekordowe ciśnienia spalania.

• Najwyższa jakość stopów: Produkty wykonane ze stali 8740 Chrome Moly lub Custom Age 625+ oferują wytrzymałość, która wielokrotnie przewyższa fabryczne standardy.

• Wielorazowość: W przeciwieństwie do śrub seryjnych, produkty ARP (po weryfikacji wymiarów) mogą być używane wielokrotnie, co czyni je standardem w autach rajdowych i wyścigowych poddawanych częstym rewizjom.

Niezależnie od tego, czy budujesz 4G63, B58 czy 1.8T – szpilki ARP to standard, bez którego nie ma mowy o bezpiecznym i trwałym projekcie.