Nissan

Japońskie jednostki napędowe słyną z ogromnego potencjału, ale ich seryjne komponenty mają swoje limity, szczególnie gdy w grę wchodzi doładowanie lub wysokie obroty. W tej kategorii znajdziesz podzespoły, które pozwalają bezpiecznie przekraczać bariery wytrzymałości i budować silniki gotowe na najwyższe stopnie podium.

Najważniejsze rodziny silników w ofercie:

• SR20DET (200SX S13/S14/S15): Ikona driftu. Wymaga szczególnej uwagi w kwestii układu rozrządu oraz stabilności ciśnienia oleju przy agresywnym traktowaniu.

• RB25DET / RB26DETT (Skyline R32/R33/R34): Legendarne rzędowe szóstki. RB26 to synonim GTR-a, wymagający precyzyjnego wyważenia i wzmocnienia układu smarowania. RB25 to sprawdzona baza pod szybkie projekty typu Street i Drift.

• VQ35DE/HR / VQ37VHR (350Z / 370Z): Wysokoobrotowe jednostki V6, które po przejściu na kuty układ korbowy stają się potworami pod Turbo lub Kompresor. Wersje HR i VHR to ewolucja, która kocha wysokie obroty.

• VR38DETT (Nissan GT-R R35): Inżynieryjny szczyt możliwości. Przy mocach 800 KM+ wymiana tłoków i korbowodów na kute odpowiedniki, to konieczność, aby uniknąć zmęczenia materiału.

Co znajdziesz w tej sekcji?

• Kute tłoki i korbowody: Fundament pod wysokie doładowanie i bezpieczne RPM.

• Wyczynowe panewki (seria Race / Race HC): Klucz do przetrwania wału w ekstremalnych temperaturach.

• Szpilki głowicy i śruby ARP: Gwarancja szczelności silnika przy najwyższych wartościach boostu.

Sami wiemy, że silniki JDM buduje się dla emocji, ale ich trwałość zależy od chłodnej kalkulacji i najlepszych części. Na kutysilnik.pl oferujemy wyłącznie komponenty od producentów, którzy od lat dominują na światowej scenie tuningowej.