Panewki główne silnika ACL Race Nissan GT-R R34 RB26DETT - 7M2428H

Legendarny RB26DETT, to silnik, który wyznaczył standardy dla całej generacji samochodów sportowych. Przy ekstremalnym tuningu wał korbowy pracuje na granicy możliwości materiałowych – dlatego panewki główne ACL Race Series 7M2428H, to wybór bez kompromisów: precyzyjnie wykonane, trójmetalowe łożyska ślizgowe chroniące czopy główne wału w każdych warunkach eksploatacji.

Dlaczego Twój RB26DETT potrzebuje ACL Race 7M2428H?

• Trójmetalowa konstrukcja: Warstwa stalowego podłoża, miedź jako wkładka nośna i stop ołowiany jako warstwa poślizgowa – kombinacja zapewniająca twardość, odporność na zmęczenie i doskonałe właściwości awaryjne (run-in).

• Stabilny film olejowy: Mikrogeometria powierzchni roboczej ACL Race gwarantuje szybkie tworzenie się klina olejowego po zimnym rozruchu i jego utrzymanie przy ekstremalnych obrotach sześciocylindrowego RB26.

• Seria HX – większy luz dla wyścigowych olejów: Wariant HX-STD posiada powiększony luz olejowy (+0,025 mm na stronę), umożliwiając stosowanie gęstych olejów wyścigowych i zapewniając lepszy przepływ oleju przez czopy główne.

Przewodnik po rozmiarach – jak dobrać panewkę główną RB26DETT?

Przed zakupem zmierz mikrometrem czopy główne wału. Luz olejowy dla RB26DETT w zastosowaniach sportowych powinien wynosić zazwyczaj 0,040–0,060 mm na średnicę.

• STD (Standard): Nominalny rozmiar dla wałów trzymających wymiar fabryczny.

• HX-STD (Extra Clearance): Rozmiar STD z dodatkowym luzem 0,025 mm. Idealny pod gęste oleje wyscigowe i silniki budowane na luzno.

• .025 (+0,025 mm): Panewka ciaśniejsza – stosowana do podbicia ciśnienia oleju na wałach o nominalnym wymiarze.

• .25 (0,25 mm undersize): Rozmiar pod pierwszy szlif naprawczy wału.

• .50 (0,50 mm undersize): Rozmiar pod drugi szlif naprawczy wału.

Jeśli budujesz RB26DETT na kutysilnik.pl, upewnij się że luz olejowy został zweryfikowany średnicówką po montażu. Tylko precyzyjny dobór gwarantuje, że wał główny przetrwa próbę ognia na torze.