Panewki korbowodowe silnika ACL Race Nissan 370Z VQ37VHR - 6B2639H

Silnik VQ37VHR w Nissanie 370Z, to zaawansowana jednostka z układem zmiennych faz rozrządu VVEL, znana z wysokiej kultury pracy i solidnego potencjału tuningowego. Przy ekstremalnych obciążeniach panewka korbowodowa staje się kluczowym elementem chroniącym wał przed zatarciem. Panewki z serii ACL Race 6B2639H oferują znacznie wyższą odporność na zmęczenie materiału niż standardowe zamienniki – niezbędną przy stosowaniu kutych korbowodów i zwiększonej mocy.

Dostępne wersje:

• Seria Race (H): Wyczynowe panewki o zwiększonej twardości, stworzone do pracy w górnych rejestrach obrotomierza. Trójmetalowa konstrukcja (stal + miedź + ołów) zapewnia odporność na kawitację i fatigue przy ekstremalnych obciążeniach.

• Seria Race HX (Extra Clearance): Standardowy rozmiar z dodatkowym luzem 0,025 mm. Idealna do silników budowanych pod gęste oleje wyścigowe – większy przepływ oleju poprawia chłodzenie czopów korbowodowych.

Przewodnik po rozmiarach – jak dobrać panewkę korbowodową?

Dobór panewek musi być poprzedzony precyzyjnym pomiarem czopów korbowodowych wału mikrometrem. Wybór odpowiedniej selekcji pozwala ustawić luz olejowy (Oil Clearance) pod konkretne przeznaczenie silnika.

• STD (Standard): Nominalny rozmiar dla wałów trzymających wymiar fabryczny.

• HX-STD (Extra Clearance): Rozmiar standardowy z dodatkowym luzem 0,025 mm. Kluczowy dla silników budowanych pod gęste oleje wyścigowe.

• .025 (+0,025 mm): Panewka ciaśniejsza o 0,025 mm. Stosowana do kasowania nadmiarowego luzu na wałach nominalnych, by podbić ciśnienie oleju.

• .25 (0,25 mm undersize): Rozmiar pod pierwszy szlif naprawczy wału.

Jeśli budujesz VQ37VHR na kutysilnik.pl, upewnij się, że luz olejowy został sprawdzony średnicówką. Tylko precyzyjny dobór gwarantuje, że wał przetrwa próbę ognia na torze.