Panewki główne silnika ACL Race Nissan 200SX SR20DET - 5M2964H

Wał korbowy silnika SR20DET pracuje w ekstremalnych warunkach – szczególnie gdy silnik jest mocno doładowany i nakręcony na wysokie obroty. Panewki główne ACL Race Series 5M2964H to odpowiedź na te wymagania: precyzyjnie wykonane, trójmetalowe łożyska ślizgowe, które chronią czopy główne wału w każdych warunkach eksploatacji.

Dlaczego Twój SR20DET potrzebuje ACL Race 5M2964H?

• Trójmetalowa konstrukcja: Warstwa stalowego podłoża, miedź jako wkładka nośna i stop ołowiany jako warstwa poślizgowa – to kombinacja, która zapewnia twardość, odporność na zmęczenie i doskonałe właściwości awaryjne (run-in).

• Stabilny film olejowy: Mikrogeometria powierzchni roboczej ACL Race gwarantuje szybkie tworzenie się klina olejowego po zimnym rozruchu i jego utrzymanie przy ekstremalnych obrotach.

• Seria HX – większy luz dla wyścigowych olejów: Wariant HX-STD posiada powiększony luz olejowy (+0,025 mm na stronę), umożliwiając stosowanie gęstych olejów wyścigowych i zapewniając lepszy przepływ oleju przez czopy.

Przewodnik po rozmiarach – jak dobrać panewkę główną?

Przed zakupem zmierz mikrometrem czopy główne wału. Luz olejowy dla SR20DET w zastosowaniach sportowych powinien wynosić zazwyczaj 0,040–0,060 mm na średnicę.

• STD (Standard): Nominalny rozmiar dla wałów trzymających wymiar fabryczny.

• HX-STD (Extra Clearance): Rozmiar STD z dodatkowym luzem 0,025 mm. Idealny pod gęste oleje wyscigowe i silniki budowane na luzno.

• .025 (+0,025 mm): Panewka ciaśniejsza – stosowana do podbicia ciśnienia oleju na wałach o nominalnym wymiarze.

• .25 (0,25 mm undersize): Rozmiar pod pierwszy szlif naprawczy wału.

• .50 (0,50 mm undersize): Rozmiar pod drugi szlif naprawczy wału.

Jeśli budujesz SR20DET na kutysilnik.pl, upewnij się że luz olejowy został zweryfikowany średnicówką po montażu. Tylko precyzyjny dobór gwarantuje, że wał główny przetrwa próbę ognia na torze.