Lista produktów marki ACL

ACL Race Series to światowy standard w dziedzinie ochrony układu korbowo-tłokowego. Projektowane z myślą o silnikach generujących ogromne moce, panewki te oferują unikalną, trójwarstwową konstrukcję, która wytrzymuje naciski nieosiągalne dla seryjnych zamienników. Jeśli budujesz silnik do sportu, ACL Race to jedyna bariera między sukcesem a zatarciem wału przy odcinku.

ACL Race Series — australijskie panewki wyczynowe do silników JDM, VAG i BMW

Australian Clutch Services (ACL) dostarcza łożyska ślizgowe dla przemysłu motoryzacyjnego od lat 60. Ich seria Race to odpowiedź na rynek motorsportowy: trójwarstwowa konstrukcja z cienkowarstwowym stopem łożyskowym nałożonym na stalowe podłoże z miedzianym spiekiem pośrednim. Wynik: wyższa nośność przy niższym luzie, lepsze odprowadzanie ciepła i odporność na chwilowy brak smarowania podczas ekstremalnej pracy silnika. Gdy budujesz silnik wyczynowy, seryjne panewki stają się tykającą bombą — ACL Race są rozwiązaniem stosowanym przez profesjonalnych budowniczych silników na całym świecie.

Panewki główne, korbowodowe i oporowe ACL

ACL Race Series obejmuje trzy typy panewek na kompletny silnik:

• Panewki główne (5M) — dla czopów wału głównego. Decydują o nośności wału i stabilności geometrycznej całego układu korbowego.
• Panewki korbowodowe (4B) — dla czopów korbowodowych. Kluczowe dla wytrzymałości korbowodów przy wysokim momencie obrotowym.
• Panewki oporowe (1T) — dla łożyska oporowego wału. Kontrolują luz osiowy wału — ważne przy tarczach dwumasowych i sprzęgłach wyczynowych.

Dostępne w rozmiarach: STD (standard), .025 (0,025"), 0,25 mm, 0,50 mm naprawcze, oraz warianty HX (stop o wyższej twardości, zwiększony luz), HC i HXC dla ekstremalnych zastosowań.

Dla jakich silników?

• Mitsubishi: 4G63 (EVO IV–IX), 4B11T (EVO X)
• Subaru: EJ20 (EJ205/EJ207), EJ25 (EJ255/EJ257), FA20
• Nissan: SR20DET, CA18DET, RB25DET, RB26DETT, VR38DETT
• Toyota: 2JZ-GTE, 1JZ-GTE, 3S-GTE, G16E-GTS
• Honda: B18, B20, K20, K24
• BMW: S54B32, N54B30, B58B30, S55B30, M52B28, S65B40
• VW / Audi: EA113 2.0 TFSI, EA888, 1.8T, 2.5 EA855
• Ford: 2.3 EcoBoost (Focus RS)

Dobór luzów olejowych z panewkami ACL Race

Luz olejowy (oil clearance) to krytyczny parametr przy montażu panewek wyczynowych: zbyt mały = przegrzanie i zatarcie; zbyt duży = utrata ciśnienia oleju i erozja czopów. Dla silników wyczynowych zalecamy luz o 0,001–0,002" większy niż fabryczny. Panewki ACL HX mają stop o wyższej twardości, co pozwala na zwiększony luz bez ryzyka zatarcia — idealne dla silników drag, high-boost i przy niestandardowych olejarniach. Stosujemy ACL Race w każdym silniku wyczynowym składanym w naszym warsztacie — bez wyjątków.