• Panewki główne ACL Race Toyota GT86 GR86 Subaru BRZ 5M8312H | kutysilnik.pl

Panewki główne silnika ACL Race Subaru BRZ FA20, FA24, Toyota GT86 4U-GSE, GR86 FA24 - 5M8312H

552,85 zł
Brutto

Zapewnij idealną osiowość i sztywność wału w swoim FA20 lub FA24 dzięki panewkom głównym ACL Race Series 5M8312H.

Nowoczesne jednostki w Toyocie GT86, GR86 oraz Subaru BRZ, to silniki stworzone do wysokich obrotów, ale ich aluminiowe bloki przy ekstremalnym obciążeniu wymagają bezkompromisowego wsparcia. Seria H od ACL, to trójwarstwowy fundament, który gwarantuje stabilność układu korbowego nawet przy gwałtownych zmianach obciążeń i wysokich temperaturach oleju. Niezależnie od tego, czy budujesz projekt N/A, czy dokładasz doładowanie, to ubezpieczenie, którego Twój wał potrzebuje najbardziej. Na kutysilnik.pl stawiamy na technologię, która wytrzymuje próbę toru.

Produkt dostępny do zamówienia. Szacunkowy termin realizacji 5-7 dni roboczych. Termin może ulec zmianie w zależności od dostępności u producenta.

Silniki z serii FA (2.0L oraz 2.4L), to konstrukcje o bardzo ciasnych pasowaniach, gdzie każdy błąd w smarowaniu ma opłakane skutki. Przy modyfikacjach podnoszących moc lub intensywnym użytkowaniu torowym (Time Attack, Drift), seryjne panewki główne mogą okazać się zbyt miękkie. Zestaw ACL Race 5M8312H został zaprojektowany, by wyeliminować mikro-odkształcenia i chronić wał korbowy w najtrudniejszych warunkach.

Dlaczego Twoje GT86/GR86/BRZ potrzebuje ACL Race 5M8312H?

  • Fundament pod 7000+ obr./min: Silniki FA20 i FA24 żyją na górze obrotomierza. Trójwarstwowa budowa (Trimetal) zapewnia sztywność, której brakuje standardowym produktom, zapobiegając "płynięciu" panewki pod naciskiem.

  • Ochrona przy przeciążeniach bocznych: Specyfika Boxera sprawia, że przy dużych przeciążeniach film olejowy jest poddawany ciężkiej próbie. ACL Race poprawia stabilność filmu, chroniąc czopy główne przed kontaktem z metalem.

  • Pełna kompatybilność z FA24: Nowy silnik 2.4L w GR86 generuje znacznie większy moment obrotowy niż poprzednik. Zestaw 5M8312H to sprawdzony sposób na wzmocnienie dołu silnika, by bez obaw korzystać z dodatkowych niutonometrów.

Dobór rozmiaru – klucz do trwałości FA20/FA24:

W tych silnikach luz olejowy musi być dobrany z chirurgiczną precyzją. Zawsze mierz czopy główne wału mikrometrem przed montażem.

Dostępne warianty 5M8312H:

  • STD (Standard): Nominalny rozmiar dla nowych lub idealnie zachowanych wałów.

  • HX (Extra Clearance): Rozmiar z dodatkowym luzem 0.025 mm. Kluczowy dla silników budowanych pod gęste oleje wyścigowe, zapewnia lepsze chłodzenie wału dzięki większemu przepływowi oleju.

  • HC (Coated): Wersja z powłoką polimerową MoS2. Redukuje tarcie przy zimnym starcie i stanowi ostatnią linię obrony podczas chwilowych spadków ciśnienia oleju na torze.

  • .025 (+0.025mm): Ciasna panewka do precyzyjnego kasowania nadmiarowego luzu na wałach nominalnych.

  • .25 (0.25mm): Rozmiar pod pierwszy szlif naprawczy wału głównego.

Sami wiemy, że silniki serii FA potrafią być kapryśne, jeśli dół nie jest złożony perfekcyjnie. Na kutysilnik.pl dostarczamy panewki ACL, które są standardem w najszybszych projektach na platformie GT86/BRZ. Skręć swój silnik na zestawie 5M8312H i ciesz się odcinką bez obaw o stan głównej magistrali olejowej.

  • Marka
  • Indeks
    5M8312H-STD

Komentarze (0)

Na razie nie dodano żadnej recenzji.