Olej przekładniowy Millers Motorsport CRX LS NT+ 75W140

Stworzony z myślą o wyczynowych skrzyniach biegów wyposażonych w szpery (LSD). Pasuje do skrzyń manualnych, zsynchronizowanych, niezsynchronizowanych (kłowych), sekwencyjnych, transferów oraz dyferencjałów z mechanizmem LSD (szperą) wymagających oleju LS API GL4 lub LS API GL5.

Zastosowanie: Hewland, Xtrac, Glebe, ZF, Tran X, Elite, Samsonas, X-Shift i inne skrzynie wyścigowe z LSD. Time attack, drag, rally, drift.

Dlaczego LS? Szpery mechaniczne i płytowe (clutch LSD) wymagają oleju z pakietem LSD (LS) — standardowy olej GL4/GL5 bez tego pakietu może powodować szarpanie, hałas lub uszkodzenie płytek szpery. Torsen i helical LSD są zazwyczaj bardziej tolerancyjne, ale LS zawsze jest bezpieczniejszym wyborem.

Właściwości:

• Pakiet LS (Limited Slip) — prawidłowa praca szpery bez szarpania

• Triple Ester + PAO — najwyższa klasa bazy syntetycznej

• Nanodrive Ultra Low Friction — redukcja strat mocy

• API GL4 LS / GL5 LS — kompatybilność z szperami wyścigowymi

Rekomendacja kutysilnik.pl — oleje do napędów:
Dobór oleju do skrzyni i dyferencjału zależy od tego co jest w środku:
• Seryjny otwarty mechanizm różnicowy (open diff) → CRX NT+ (GL4/GL5 bez LS)
• Torsen / szpera mechaniczna / LSD → CRX LS NT+ (pakiet LS, GL4 lub GL5 LS)
Użycie oleju bez pakietu LS w szperze może spowodować jej uszkodzenie lub brak działania.