Pasuje do silników samochodów używanych do szybkiej jazdy po drogach, wyścigowych, rajdowych, wyścigów górskich, sprintów. W pełni syntetyczny olej typu full SAPS, na bazie potrójnych estrów oraz PAO.
W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Low Friction. Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, wyczynowych silników samochodów rajdowych i wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek. Znakomity dla silników poddawanych maksymalnym obciążeniom, także tych wysokoobrotowych.
Maksymalna stała temperatura pracy: 125°C, chwilowa: 150°C.
Przeznaczenie: Do wszelkich rodzajów sportów motorowych — wyścigów długodystansowych, time attack, wyścigów górskich, wyścigów torowych, rallycross, rajdów. Idealny do rajdowych Subaru Impreza STi i Mitsubishi Lancer EVO, a także mocnych modeli BMW.
Właściwości:
Formulacja Triple Ester — trójkrotnie wyższa zawartość estrów vs oleje standardowe
Technologia Nanodrive Low Friction — nanocząsteczki redukujące tarcie
Optymalny pakiet ZDDP — ochrona przy wysokich obciążeniach
Pełna syntetyczność (full SAPS) — stabilność w ekstremalnych warunkach
Rekomendacja kutysilnik.pl:
Polecamy CFS i CFS NT+ do silników wyścigowych,
mocno doładowanych i torowych. Olej dobieramy pod warunki pracy silnika — temperaturę
otoczenia, ciśnienie turbo i intensywność użytkowania.
Technologia Nanodrive Ultra Low Friction (NT+) redukuje tarcie i straty
mocy — wybór gdy liczy się każdy KM.
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane