Lista produktów marki Xtreme Clutch

Xtreme Clutch to australijski producent wysokowydajnych zestawów sprzęgłowych dla aut sportowych, torowych i driftowych. Seria Stage 1–4 z tarczami organicznymi, aramidowymi i ceramicznymi — dla aut ulicznych, intensywnych trackdays i ekstremalnych buildów drag. Sprawdzone w Australii, homologowane do użytku drogowego. Jeśli Twoje sprzęgło seryjne nie nadąża za mocą silnika — czas na Xtreme.

Xtreme Clutch — australijskie sprzęgła wyczynowe Stage 1–4 dla motorsportu

Xtreme Clutch to australijska marka z ponad 20-letnim doświadczeniem w produkcji zestawów sprzęgłowych dla motorsportu i sportu samochodowego. Produkują dla aut z kierownicą po lewej i prawej stronie — co oznacza głęboką znajomość zarówno japońskich (EVO, STI, GT-R, S15, MX-5), jak i europejskich (Focus RS, Mégane RS, Golf GTI/R, BMW) platform. Produkty Xtreme Clutch są homologowane do użytku drogowego w Australii i Unii Europejskiej.

Serie Stage — który poziom dla Twojego projektu?

• Stage 1 (Organic/Sport) — ulepszony materiał organiczny. Wzrost nośności o 20–30% ponad OEM przy zachowaniu komfortu seryjnego. Dla aut ulicznych po Stage 1–2 silnika. Pedał jak w oryginale, codzienna eksploatacja bez problemów.
• Stage 2 (Aramid/Ceramic) — tarcza ceramiczna lub aramidowa. Nośność do 500 Nm. Lekko ostrzejszy pedał, wymagane docieranie. Dla trackday i intensive street driving z turbo Stage 2–3.
• Stage 3 (Ceramic multi-friction) — ceramiczna tarcza multi-friction. Nośność do 700 Nm. Podwyższona siła pedału, wymaga docierania. Dla dedykowanych aut torowych, drift street i intensywnych zawodów.
• Stage 4 (Kevlar/Ceramic race) — kompetycyjna tarcza kevlarowo-ceramiczna. Nośność 900+ Nm. Dla drag, profesjonalnego driftu, rallycross i ekstremalnych buildów.

Materiały tarcz Xtreme Clutch

• Organiczne (Organic) — miękki pedał, łagodne łączenie. Codzienna eksploatacja i wyjazdy na tor kilka razy w roku. Stage 1.
• Aramidowe (Aramid / Kevlar-based) — wysoka wytrzymałość termiczna, dobra żywotność przy intensywnej jeździe. Kompromis między komfortem a wydajnością. Stage 2–3.
• Ceramiczne (Ceramic) — najwyższy współczynnik tarcia, maksymalna odporność na wysokie temperatury. Ostre łączenie, wymaga pracy. Stage 3–4. Niezbędne dla aut powyżej 600 KM.

Dla jakich samochodów?

Xtreme Clutch pokrywa m.in.: Honda Civic Type R (EP3, FN2, FK2, FK8, FL5), Honda S2000, Subaru Impreza STI/WRX (GD, GG, GR, VA), Mitsubishi Lancer Evolution (IV–X), Nissan 200SX/Silvia (S13, S14, S15), Nissan GT-R (R32, R33, R34), Toyota GR Supra, Mazda MX-5 (NA, NB, NC, ND), Renault Mégane RS, Ford Focus RS i wiele innych. Skontaktuj się z nami — mamy dostęp do pełnego katalogu aplikacji.

Xtreme Clutch w warsztacie kutysilnik.pl

Wymiana sprzęgła przy skrzydlonym silniku to krytyczny moment — zły dobór Stadium = szarpanie, przebuksowanie lub przedwczesne zużycie. Dobieramy zestaw do Twojej mocy, stylu jazdy i budżetu. Montujemy ze sprawdzeniem łożyska oporowego i tarczy dwumasowej.