Wał korbowy Manley Billet 4340 SuperLightweight Mitsubishi Lancer Evolution 4/5/6/7/8/9 4G63 100mm

Manley Performance, to amerykański producent kutych i billet komponentów silnikowych, z wieloletnim doświadczeniem w motorsporcie najwyższego poziomu. Wał korbowy 4340 Billet, to wybór mechanika, który buduje silnik 4G63 na absolutny limit — bez kompromisów, bez stresu materiałowego, bez granic mocy.

Ten wał (stroker +12mm — skok 100mm) jest wytwarzany metodą precyzyjnej obróbki CNC z jednolitego kęsu stali 4340 — nie jest odkuwką, lecz częścią z duszą. To właśnie billet gwarantuje powtarzalną geometrię i idealne wyważenie nawet przy ekstremalnych skokach.

Specyfikacja techniczna:

• Materiał: Stal 4340 Billet — obrabiany CNC z pełnego bloku stali 4340 — precyzja wykonania na poziomie setnych milimetra.

• Obróbka cieplna: Wieloetapowy proces obróbki cieplnej oraz azotowanie dla zwiększonej twardości powierzchni i odporności na zużycie.

• Odprężanie i śrutowanie (stress relief + shot peening): Eliminacja naprężeń wewnętrznych i hartowanie powierzchni — kluczowe dla wytrzymałości na zmęczenie przy wysokich obrotach.

• 100% Magnaflux: Każdy wał przechodzi kontrolę defektoskopową metodą magnetyczno-proszkową — zero ukrytych pęknięć, zero kompromisów.

• Knife-edged counterweights: W pełni profilowane przeciwwagi z ostrą krawędzią — redukują opory olejowe w misce i poprawiają przepływ powietrza w skrzyni korbowej.

• SuperLightweight (SLW): Wersja z zoptymalizowanymi przeciwwagami i zredukowaną masą — mniejszy moment bezwładności przekłada się na szybszą odpowiedź silnika i lepsze osiągi na torze. Wybór dla buildów klasy time attack i circuit racing.

Dlaczego Manley Billet do Mitsubishi 4G63?

• Legendarny silnik EVO IV-IX: 4G63 to jeden z najbardziej tunowanych silników w historii motorsportu. Na fabrycznym wale korbowym maksimum to ok. 500–600 KM przy odpowiednio zbudowanym dolnym końcu. Manley Billet przesuwa ten limit do 800+ KM i więcej — w zależności od reszty buildu.

• Stroker kit kompatybilność: Wał w kombinacji z korbowodami Manley H-Tuff lub I-Beam oraz tłokami Wiseco/JE pozwala zbudować zestaw stroker z kompletną kontrolą geometrii spalania i stopnia sprężania.

• Precyzja bez poprawek: Czopy główne i korbowodowe toczono pod standardowe wymiary panewek — dedykowane rozwiązanie, nie wymaga dodatkowej obróbki przy prawidłowym luzowaniu.

Manley Billet, to wybór dla mechanika i właściciela, który buduje EVO na serio — na open track, time attack, drift lub rajd. Jeśli budujesz silnik raz i porządnie, to ten wał.