Zestaw kutych tłoków Manley Mitsubishi Lancer Evolution 10 4B11T 10.0:1 Turbo Tuff

Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria Turbo Tuff®, to absolutne topowe tłoki Manley'a — dedykowane do buildów 4B11T Mitsubishi Lancer Evolution 10, gdzie wymagania co do wytrzymałości i jakości materiałów są najwyższe. Jeśli chcesz zbudować build EVO X na poważnie — to jest Twój wybór.

Dlaczego Manley Turbo Tuff® do 4B11T?

• Stop 2618 + sworzeń 9310 alloy: Tłok ze stopu aluminium 2618 i kuty sworzeń 23mm z 9310 alloy (P/N 42553) w zestawie — hartowany, odporny na zmęczenie, zaprojektowany do pracy przy ekstremalnym ciśnieniu doładowania i wysokich temperaturach. Grubsza ścianka sworznia (.210") daje znacznie większy zapas bezpieczeństwa niż standardowy sworzeń Platinum Series.

• Vertical Gas Ports: Pionowe kanały gazowe w denku tłoka, charakterystyczne dla serii Turbo Tuff® — odprowadzają gazy spod pierścieni, eliminując unoszenie i poprawę uszczelnienia przy dużych mocach. Rozwiązanie stosowane w silnikach wyścigowych wysokiej klasy.

• Pressure Balance Groove + Machined Struts: Rowek wyrównawczy ciśnienia i frezowane strzemiona tłoka ograniczają deformację termiczną i mechaniczną w strefie pierścieni. Krytyczne przy ekstremalnych warunkach pracy pod dużym doładowaniem.

• Moly coated skirts: Płaszcze pokryte molibdenem — zmniejszają tarcie, chronią tłok podczas docierania silnika i przy nagrzewaniu. Standard w tłokach wyścigowych, nie w ulicznych.

• Projekt dla EVO X stroker/stock: Denko +2cc (DOME, wypukłe) zaprojektowane pod geometrię komory spalania 4B11T — stopień sprężania 10.0:1 optymalny dla buildów na umiarkowane i wysokie doładowanie bez nadmiernej detonacji. Bezpośredni montaż na sworzeń 23mm, pasuje do głowicy OEM.

Turbo Tuff®, to rekomendacja dla każdego builda EVO X zorientowanego na motorsport — turbo Stage 3+, full build wyścigowy, drag, OS. Gdy Platinum i Extreme Duty już nie wystarczają, a zależy Ci na pewności i spokoju głowy przy wysokich mocach.

Cena dotyczy zestawu tłoków do jednego silnika (4 szt.), w zestawie: tłoki, sworznie 9310 alloy, pierścienie tłokowe i zabezpieczenia sworzni.

Ekspercka rada: Zalecany luz tłokowy .0035" mierzony 1.100" od dolnej krawędzi pierścienia olejowego. Przy budowie high-power 4B11T łącz z korbowodami Manley (H-Tuff lub I-Beam ARP CA625+) i panewkami ACL Race — kompletny pakiet kucia od sprawdzonych producentów. Skonsultuj luz tłokowy z doświadczonym mechanikiem przed montażem.