Stop: 2618,
Stopień sprężania: 9.0:1,
Wykorbienie: 77.7mm stroker RB26DETT (2.7L),
Korbowód: 130mm,
Sworzeń tłokowy: 20mm,
Dome volume: +17cc,
Waga tłoka: 375–386g (zależnie od średnicy),
Dostępne w 5 rozmiarach: Ø86.25, 86.50, 86.75, 87.00, 87.25mm.
Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria Extreme Duty, to najwyższa wersja kutych tłoków do RB26DETT stroker 77.70mm — przeznaczona do buildów ekstremalnych, wysokiego doładowania i warunków wyścigowych (~2.7L).
Dlaczego Manley Extreme Duty do RB26DETT stroker 77.70mm?
Stop 2618 — najwyższa klasa: Stop aluminium 2618 o wyjątkowej odporności na odkształcenia w wysokich temperaturach — standard w profesjonalnych budowach wyścigowych. W buildach strokerowych z ekstremalnym doładowaniem jest to jedyny rozsądny wybór.
Wzmocniona konstrukcja: Dodatkowy materiał w strefach krytycznych (denko tłoka, kanały pierścieniowe) — większy zapas wytrzymałości względem serii Platinum przy ekstremalnych ciśnieniach doładowania charakterystycznych dla buildów strokerowych.
Kute matrycowo + CNC: Kucie matrycowe i precyzyjna obróbka CNC wszystkich powierzchni — perfekcyjne pasowanie, minimalne luzy, niezawodna praca przy bardzo wysokich obrotach i obciążeniu.
Projekt pod stroker 77.70mm Extreme: Stopień sprężania 9.0:1 — optymalny do turbo Stage 3–4 z wałem 77.70mm, gdzie standardowe tłoki OEM i Platinum już nie wystarczają.
Wyważony zestaw: Komplet 6 tłoków wyważanych fabrycznie — precyzyjna równowaga zestawu, niezbędna przy dużej mocy i wysokich obrotach.
Seria Extreme Duty to wybór dla ekstremalnych buildów strokerowych RB26DETT — silniki na 700+ KM, drag racing, turbo Stage 3+ z wałem 77.70mm. Gdy pojemność i moc wychodzą poza możliwości serii Platinum.
Cena dotyczy zestawu tłoków do jednego silnika (6 szt.).
Ekspercka rada: Build strokerowy z Extreme Duty wymaga pełnego przygotowania silnika — korbowody odpowiednie do skoku 77.70mm, panewki ACL Race, dopasowane pierścienie. Konsultuj luzy tłokowe z Manley lub doświadczonym mechanikiem silnikowym przed montażem.
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane