Stop: 2618,
Stopień sprężania: 8.5:1 (Ø85 mm) do 8.9:1 (Ø87 mm) przy głowicy z komorą 47 cc
lub 9.0:1 (Ø85 mm) do 9.3:1 (Ø87 mm) przy głowicy z komorą 43 cc (EVO),
Wykorbienie: 100mm stroker 4G63 (2.3L),
Korbowód: 150mm,
Dome volume: −22cc,
Waga tłoka: 291–307g (zależnie od średnicy),
Uwaga: Dla aplikacji strokerowych zalecamy wersję Extreme Duty ze sworzniem 9310 — wyższe naprężenia wymagają wzmocnionego sworznia.
Dostępne w kilku średnicach.
Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria Platinum Series, to kute tłoki ze stopu 2618 z powłoką moly na spódnicy — dedykowane do konfiguracji stroker 100mm (2.3L).
Dlaczego Manley Platinum Series do 4G63T Stroker 100mm (2.3L)?
Stop 2618: Aluminium o wysokiej odporności na zmęczenie cieplne — wytrzymuje większe obciążenia termiczne niż tłoki OEM i lepiej znosi długotrwałą pracę pod wysokim doładowaniem.
Skirt coating: Powłoka moly na spódnicy minimalizuje tarcie i chroni cylinder podczas zimnego rozruchu oraz przy wysokich obciążeniach.
Precyzja CNC: Obróbka z tolerancją w zakresie mikronów gwarantuje idealne pasowanie w każdym cylindrze i równomierne zużycie tłoków w zestawie.
Sworzeń tłokowy Chrome Moly: Sworzeń Chrome Moly (.150" wall, 22mm) — sprawdza się w buildach strokerowych do 500 KM. Dla ekstremalnych zastosowań strokerowych zalecamy wersję Extreme Duty.
Stopień sprężania: 8,5:1 (47 cc głowica DSM) lub 9,0:1 (43 cc głowica EVO) przy skoku 100mm — zachowany bezpieczny stopień sprężania mimo zwiększonej pojemności do 2.3L.
Kompletny zestaw zawiera:
Kute tłoki (4 sztuki, stop 2618).
Pierścienie uszczelniające o niskich oporach tarcia.
Sworznie tłokowe Chrome Moly Full-Floating.
Zabezpieczenia sworzni (spiral locks).
Idealne do budowy Mitsubishi 4G63T Stroker 2.3L (100mm) — maksymalne zwiększenie pojemności skokowej przy zachowanym bezpiecznym stopniu sprężania. Dostępne w 5 rozmiarach od Ø85 do Ø87mm.
Ekspercka rada: Przed zakupem skonsultuj pasowanie z mechanikiem — Manley podaje nominalne luzy montażowe w specyfikacji technicznej. Sugerujemy honowanie bloku po zakupie tłoków, nie przed.
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane