Korbowód kuty Manley I-Beam Nissan GT-R R35 VR38DETT

Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria I-Beam, to wyścigowe korbowody kute Manley w profilu I-beam — lżejsze przy tej samej lub wyższej wytrzymałości względem profilu H-beam. Mniejsza masa korbowodu przekłada się na niższe siły bezwładności, wyższe bezpieczne obroty i lepszą odpowiedź silnika.

Dlaczego Manley I-Beam do GT-R R35 VR38DETT?

• Kuta stal stopowa: Korbowody wykonane metodą kucia matrycowego ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości — znacznie trwalsze niż odlewane korbowody fabryczne OEM.

• Obróbka CNC: Precyzyjna obróbka wszystkich powierzchni roboczych — panewki dużego i małego oka frezowane z tolerancją mikronów dla idealnego pasowania.

• Wyważenie fabryczne: Korbowody wyważane w zestawach — minimalna różnica masy między egzemplarzami, płynna praca silnika bez wibracji przy wysokich obrotach.

• Śruby ARP 2000: Śruby korbowodowe ARP 2000 ze stopu 200 000 PSI — standard w motorsporcie. Wysoka wytrzymałość na zmęczenie, niezmienne właściwości po wielu montażach. Zawarte w zestawie jako standardowe wyposażenie.

• Kompatybilność GT-R R35 VR38DETT: Zaprojektowane dokładnie pod parametry silnika Nissan GT-R R35 VR38DETT — identyczna geometria i wymiary jak OEM, bezpośredni montaż bez modyfikacji.

Seria I-Beam to wybór profesjonalnych mechaników wyścigowych budujących silniki na najwyższy poziom mocy. Dedykowana do time attacku, wyścigów torowych i driftu na wysokim poziomie.

Cena dotyczy 1 sztuki korbowodu. Do silnika 1-cylindrowego potrzebuje się odpowiedniej liczby sztuk.

Ekspercka rada: Przy wymianie korbowodów zawsze wymieniaj panewki korbowodowe (ACL Race lub równorzędne) i sprawdź luzy olejowe. Dokręcaj śruby z momentem podanym przez Manley dla danej serii — moment dla ARP 2000 i ARP 625+ jest różny.