Korbowód kuty Manley I-Beam Mitsubishi Lancer Evolution 5/6/7/8/9

Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria Pro Series I-Beam, to wyścigowe korbowody kute Manley w profilu I-beam — lżejsze przy tej samej lub wyższej wytrzymałości względem profilu H-beam. Mniejsza masa korbowodu przekłada się na niższe siły bezwładności, wyższe bezpieczne obroty i lepszą odpowiedź silnika 4G63T na gaz.

Specyfikacja techniczna (4G63T 7-bolt, EVO V-IX):

• Rozstaw osi (C-C): 150 mm (5.905")

• Sworzeń: 22 mm (.866")

• Średnica dużego oka: 1.890"

• Zakres mocy: 1000+ KM (aplikacja 4-cylindrowa)

Dlaczego Manley I-Beam do Mitsubishi EVO 4G63?

• Kuta stal 4340: Korbowody wykonane metodą kucia matrycowego ze stali 4340 — obróbka cieplna, odprężanie, śrutowanie i 100% kontrola metodą Magnaflux.

• Wyważenie fabryczne: Korbowody wyważane w zestawach z tolerancją ±1,5 g — minimalne wibracje, płynna praca silnika przy wysokich obrotach.

• Obróbka CNC: Precyzyjna obróbka otworów dużego i małego oka — idealne pasowanie panewek bez poprawek.

• Śruby ARP 2000: Śruby korbowodowe ze stopu 200 000 PSI — standard w motorsporcie. Wysoka wytrzymałość na zmęczenie, niezmienne właściwości po wielu montażach. Zawarte w zestawie jako standardowe wyposażenie.

• Kompatybilność 4G63T 7-bolt: Zaprojektowane pod silnik Mitsubishi 4G63T w wersji 7-bolt — pasują bezpośrednio do EVO V, VI, VII, VIII i IX bez modyfikacji bloku.

Pro Series I-Beam to wybór profesjonalnych mechaników wyścigowych budujących silniki 4G63 na najwyższy poziom mocy. Dedykowane do time attacku, wyścigów i driftu na ekstremalnym poziomie.

Cena dotyczy 1 sztuki korbowodu. Do silnika 4G63 (4 cyl.) potrzebne są 4 sztuki.

Ekspercka rada: Przy wymianie korbowodów zawsze wymieniaj panewki korbowodowe (ACL Race 4B1185H lub Clevite CB-1643P — dedykowane dla 7-bolt 4G63) i sprawdź luzy olejowe. Dokręcaj śruby z momentem podanym przez Manley dla danej serii — moment dla ARP 2000 i ARP 625+ jest różny.