Panewki korbowodowe silnika ACL Race Nissan GT-R R35 VR38DETT - 6B2500H

Silnik VR38DETT w Nissanie GT-R R35 to bitembrylantowa biturbo V6, która przy ekstremalnym tuningu generuje obciążenia przekraczające możliwości seryjnych panewek korbowodowych. Panewki z serii ACL Race 6B2500H oferują znacznie wyższą odporność na zmęczenie materiału – niezbędną przy stosowaniu kutych korbowodów i potężnego boosta w R35.

Dostępne wersje:

• Seria Race (H): Wyczynowe panewki o zwiększonej twardości, stworzone do pracy w górnych rejestrach obrotomierza. Trójmetalowa konstrukcja (stal + miedź + ołów) zapewnia odporność na kawitację i fatigue przy ekstremalnych obciążeniach turbo V6.

• Seria Race HX (Extra Clearance): Standardowy rozmiar z dodatkowym luzem 0,025 mm. Idealna do silników budowanych pod gęste oleje wyścigowe – większy przepływ oleju poprawia chłodzenie czopów korbowodowych przy ekstremalnym booscie.

Przewodnik po rozmiarach – jak dobrać panewkę korbowodową VR38DETT?

Dobór panewek musi być poprzedzony precyzyjnym pomiarem czopów korbowodowych wału mikrometrem. Wybór odpowiedniej selekcji pozwala ustawić luz olejowy (Oil Clearance) pod konkretne przeznaczenie silnika.

• STD (Standard): Nominalny rozmiar dla wałów trzymających wymiar fabryczny.

• HX-STD (Extra Clearance): Rozmiar standardowy z dodatkowym luzem 0,025 mm. Kluczowy dla silników budowanych pod gęste oleje wyścigowe.

• .25 (0,25 mm undersize): Rozmiar pod pierwszy szlif naprawczy wału.

Jeśli budujesz VR38DETT na kutysilnik.pl, upewnij się, że luz olejowy został sprawdzony średnicówką. Tylko precyzyjny dobór gwarantuje, że wał przetrwa próbę ognia na torze.