Szpilki głowicy ARP Mitsubishi Lancer Evolution 4/5/6/7/8/9 4G63 - 207-4203

W motorsporcie nikt już nie składa 4G63 na seryjnych śrubach, bo przy 1.5 bar+ po prostu przestają trzymać. ARP 207-4203, to standardowa seria (8740 Chrome Moly), która ogarnia większość mocnych projektów. Jeśli ktoś buduje potwora pod 3 bary, to pewnie zapyta o wersję Custom Age 625+, ale dla 95% Twoich klientów ten zestaw to jedyny słuszny wybór.

Szpilki ARP – gwarancja stabilności w ekstremalnych warunkach! W wyczynowych jednostkach napędowych standardowe śruby to najsłabsze ogniwo. Pod wpływem wysokich temperatur i ogromnych ciśnień w komorze spalania, fabryczne elementy ulegają rozciągnięciu, co prowadzi do mikroruchów głowicy i natychmiastowej awarii uszczelki. Szpilki ARP eliminują ten problem u źródła. Wykonane z opatentowanych stopów stali (m.in. 8740 Chrome Moly lub ARP2000), oferują wytrzymałość na rozciąganie znacznie przekraczającą parametry seryjnych śrub (nawet do 220,000 psi). Dzięki procesowi walcowania gwintów po obróbce cieplnej, szpilki charakteryzują się 10-krotnie większą odpornością na zmęczenie materiału.

Dlaczego warto wybrać zestaw ARP?

• Precyzyjne uszczelnienie: Zapewniają równomierną siłę docisku, co jest kluczowe przy wysokim doładowaniu.
• Wielorazowość: W przeciwieństwie do śrub typu „stretch” (logarytmicznych), szpilki ARP nie ulegają trwałemu odkształceniu i mogą być używane wielokrotnie przy rewizjach silnika.
• Łatwiejszy montaż: Ułatwiają centrowanie głowicy oraz zapewniają dokładniejszy odczyt momentu obrotowego podczas dokręcania.
• Zestaw zawiera: Komplet szpilek dopasowanych do konkretnej jednostki. Specjalistyczne podkładki hartowane (jeżeli są wymagane) Nakrętki 12-kątne o podwyższonej wytrzymałości. Smar montażowy ARP Ultra-Torque (zapewniający właściwy naciąg przy mniejszym tarciu).
• Wskazówka eksperta: Pamiętaj, aby zawsze stosować dołączony smar montażowy. Użycie zwykłego smaru przekłamuje moment dokręcania, co może prowadzić do nierównego docisku głowicy.