Korbowód kuty Manley I-Beam Turbo Tuff Toyota Supra 2JZ-GTE

Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria I-Beam Turbo Tuff, to wyścigowe korbowody kute Manley w profilu I-beam, zaprojektowane z myślą o silnikach wysokodoładowanych — w tym 2JZ-GTE na skrajne moce. Profil I-beam jest lżejszy przy tej samej lub wyższej wytrzymałości względem profilu H-beam. Mniejsza masa korbowodu przekłada się na niższe siły bezwładności, wyższe bezpieczne obroty i lepszą odpowiedź silnika.

Dlaczego Manley I-Beam Turbo Tuff do Toyota 2JZ-GTE?

• Kuta stal stopowa: Korbowody wykonane metodą kucia matrycowego ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości — znacznie trwalsze niż odlewane korbowody fabryczne OEM.

• Obróbka CNC: Precyzyjna obróbka wszystkich powierzchni roboczych — panewki dużego i małego oka frezowane z tolerancją mikronów dla idealnego pasowania.

• Wyważenie fabryczne: Korbowody wyważane w zestawach — minimalna różnica masy między egzemplarzami, płynna praca silnika bez wibracji.

• Śruby ARP 2000: Śruby korbowodowe ze stopu 200 000 PSI — standard w motorsporcie. Wysoka wytrzymałość na zmęczenie, niezmienne właściwości po wielu montażach. Zawarte w zestawie jako standardowe wyposażenie.

• Kompatybilność 2JZ-GTE: Zaprojektowane pod silnik Toyota 2JZ — pasują bezpośrednio do bloku 2JZ-GTE (Supra MKIV A80, JZA80) bez modyfikacji bloku.

Seria I-Beam Turbo Tuff, to wybór profesjonalnych mechaników wyścigowych budujących 2JZ-GTE na najwyższy poziom mocy. Dedykowana do time attacku, wyścigów i driftu na najwyższym poziomie — tam, gdzie każdy gram masy wahadłowej i każdy niuton wytrzymałości mają znaczenie.

Cena dotyczy 1 sztuki korbowodu. Do silnika 2JZ (6 cyl.) potrzebne jest 6 sztuk.

Ekspercka rada: Przy wymianie korbowodów zawsze wymieniaj panewki korbowodowe (ACL Race lub równorzędne) i sprawdź luzy olejowe. Dokręcaj śruby z momentem podanym przez Manley dla danej serii — moment dla ARP 2000 i ARP 625+ jest różny.