Zestaw kutych korbowodów Manley H-Tuff ARP 625+ Toyota Supra 2JZ-GTE

Manley Performance, to amerykański producent kutych komponentów silnikowych z wieloletnią tradycją w motorsporcie. Seria H-Tuff to wzmocniona wersja korbowodów kutych Manley, przeznaczona do bardziej wymagających zastosowań sportowych w silniku 2JZ-GTE. H-Tuff oferuje wyższą wytrzymałość niż standardowa seria H-Beam — to minimum dla 2JZ startującego w zawodach.

Dlaczego Manley H-Tuff do Toyota 2JZ-GTE?

• Kuta stal stopowa: Korbowody wykonane metodą kucia matrycowego ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości — znacznie trwalsze niż odlewane korbowody fabryczne OEM.

• Obróbka CNC: Precyzyjna obróbka wszystkich powierzchni roboczych — panewki dużego i małego oka frezowane z tolerancją mikronów dla idealnego pasowania.

• Wyważenie fabryczne: Korbowody wyważane w zestawach — minimalna różnica masy między egzemplarzami, płynna praca silnika bez wibracji.

• Śruby ARP 625+: Najwyższa klasa śrub korbowodowych ARP — stop CA625+ o wytrzymałości 260 000 PSI. Obowiązkowy wybór przy ekstremalnej mocy i wysokich obrotach. Pozwalają na stosowanie wyższych momentów dokręcania niedostępnych dla ARP 2000.

• Kompatybilność 2JZ-GTE: Zaprojektowane pod silnik Toyota 2JZ — pasują bezpośrednio do bloku 2JZ-GTE (Supra MKIV A80, JZA80) bez modyfikacji bloku.

Seria H-Tuff to właściwy wybór dla 2JZ-GTE startującego w zawodach — time attacku, drifcie lub wyścigach. Obsługuje moc znacznie powyżej 700 KM przy odpowiednio zbudowanym silniku z dużą turbiną.

Cena dotyczy zestawu 6 korbowodów — kompletne wyposażenie sześciocylindrowego silnika 2JZ.

Ekspercka rada: Przy wymianie korbowodów zawsze wymieniaj panewki korbowodowe (ACL Race lub równorzędne) i sprawdź luzy olejowe. Dokręcaj śruby z momentem podanym przez Manley dla danej serii — moment dla ARP 2000 i ARP 625+ jest różny.