Profil: 3-pocket (patentowany) | Materiał: kuta stal 4340
Śruby: ARP Custom Age 625+ | Ilość: 1 szt. (pojedynczy)
Długość C-C: 144.0 mm | Sworzeń: 20.0 mm | Waga: 640 g
Pasuje do: Audi/VW 1.8T TFSI EA113.
Cena za 1 korbowód — do uzupełnienia zestawu lub wymiany pojedynczej sztuki.
BoostLine, to amerykański producent kutych korbowodów z opatentowanym profilem 3-pocket — innowacyjna geometria żebra środkowego, która przy tej samej masie wahadłowej osiąga 60% wyższą wytrzymałość na zginanie i 20% niższe naprężenia rozciągające w porównaniu do klasycznego H-beama. Każdy produkt przeszedł testy na hamowni przy ponad 900 Nm momentu obrotowego.
Dlaczego Boostline do Audi/VW 1.8T TFSI EA113?
Kuta stal stopowa 4340: Matrycowe kucie z certyfikowanej stali 4340 — znacznie trwalsza od odlewanych korbowodów OEM. Wyższa odporność na zmęczenie materiałowe przy cyklicznych, wysokich obciążeniach wynikających z dużego doładowania.
Opatentowany profil 3-pocket: Trójkieszonkowe żebro środkowe, to unikalna geometria BoostLine — nie jest to ulepszony H-beam, lecz zupełnie nowa forma. Łączy wytrzymałość I-beama z masą bliską H-beamowi.
25-punktowa kontrola CMM: Każdy korbowód przechodzi pełną kontrolę geometryczną na maszynie CMM — tolerancje powierzchni roboczych na poziomie mikrometrów.
Śruby ARP Custom Age 625+: Stop niklowy o wytrzymałości 235 000 PSI — wybór dla projektów ekstremalnych 700+ KM, gdzie ARP 2000 osiąga swój limit. Zawarte w zestawie, moment dokręcania wg specyfikacji BoostLine.
EA113 1.8T — klasyczny VAG turbo z nowoczesnymi korbowodami: EA113 1.8T z A4, Golf 4 GTI, S3 8L — kultowy silnik z ogromna baza tuningowa. 636 g/szt., 144mm, 20mm sworzeń — Boostline 3-pocket dla budow Stage 3/4+ 350–500 KM na 1.8T EA113.
Specyfikacja techniczna:
Rozstaw osi (C-C): 144.0 mm
Sworzeń tłokowy: 20.0 mm
Śruby: ARP Custom Age 625+ (235 000 PSI)
Waga korbowodu: 640 g
Ilość w zestawie: 1 szt.
Cena dotyczy 1 korbowodu (pojedynczy) — do uzupełnienia zestawu lub wymiany pojedynczej uszkodzonej sztuki w silniku Audi/VW 1.8T TFSI EA113.
Ekspercka rada: Przy montażu korbowodów Boostline zawsze wymieniaj panewki korbowodowe (ACL Race lub równorzędne) i sprawdź luzy olejowe mikromierzem. CA625+ dokręcaj momentem wg specyfikacji BoostLine dla danej aplikacji.
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane