Wał korbowy ZRP Billet Audi/VW 2.0L TFSI EA113 90mm

ZRP (Z Racing Products), to europejski producent komponentów silnikowych z wieloletnim doświadczeniem w motorsporcie. Wał korbowy ZRP Billet, to wybór mechanika, który buduje silnik EA113 90mm na absolutny limit — bez kompromisów materiałowych, bez granic mocy.

Ten wał jest wytwarzany metodą precyzyjnej obróbki CNC z jednego kawałka stali (billet) — nie jest odkuwką. To właśnie billet gwarantuje powtarzalną geometrię i idealne wyważenie nawet przy ekstremalnych skokach.

Specyfikacja techniczna:

• Materiał: Billet (frezowany CNC z jednego kawałka stali) — precyzja wykonania na poziomie setnych milimetra.

• Obróbka cieplna: Wieloetapowy proces obróbki cieplnej oraz azotowanie dla zwiększonej twardości powierzchni i odporności na zużycie czopów.

• Odprężanie i śrutowanie (stress relief + shot peening): Eliminacja naprężeń wewnętrznych i hartowanie powierzchni — kluczowe dla wytrzymałości zmęczeniowej.

• 100% Magnaflux: Każdy wał przechodzi kontrolę defektoskopową metodą magnetyczno-proszkową — zero ukrytych pęknięć, zero kompromisów.

• Knife-edged counterweights: W pełni profilowane przeciwwagi z ostrą krawędzią — redukują opory olejowe i poprawiają przepływ powietrza w skrzyni korbowej.

Dlaczego ZRP Billet do EA113 90mm?

• EA113 to bardzo popularna baza dla buildów VAG na torze i ulicy. ZRP Billet w wersji standard/de-stroke/stroker pozwala dostosować pojemność do konkretnej aplikacji.

• Stroker kit kompatybilność: Wał w kombinacji z korbowodami ZRP lub Manley oraz tłokami Wiseco/JE/Mahle pozwala zbudować zestaw stroker z pełną kontrolą geometrii.

• Precyzja bez poprawek: Czopy toczono pod standardowe wymiary panewek ACL/Manley — dedykowane rozwiązanie, nie wymaga dodatkowej obróbki.

ZRP Billet, to wybór mechanika, który buduje silnik raz i porządnie.

Uwaga: Wymiana wału korbowego wymaga wyważenia całego układu korbowo-tłokowego oraz sprawdzenia luzów olejowych panewek głównych i korbowodowych.