Zabezpiecz dół swojego 2JZ szpilkami podpory wału ARP — fundament każdego pancernego buildu Supra A80.
Szpilki podpory wału korbowego ARP 203-5405 z materiału 8740 Chrome Moly i wytrzymałością 190 000 PSI zastępują seryjne śruby łożysk głównych silnika Toyota 2JZGE i 2JZGTE, które przy wysokim doładowaniu i ekstremalnym momencie obrotowym mogą tracić naprężenie wstępne. To element montowany raz, przy budowie silnika od podstaw — na kutysilnik.pl dół 2JZ musi być pewny jak żeliwny blok, na którym stoi.
Żeliwny blok silnika Toyota 2JZ to legendarnie wytrzymała konstrukcja — ale seryjne śruby łożysk głównych nie były projektowane z myślą o ekstremalnym tuningu. Przy momencie obrotowym przekraczającym 800–1000 Nm i wysokim doładowaniu obciążenia na podpory wału korbowego rosną dramatycznie. Seryjne śruby mogą tracić naprężenie wstępne, prowadząc do luzowania się dekli łożyskowych i katastrofalnego uszkodzenia bloku. Szpilki podpory wału ARP 203-5405 z materiału 8740 Chrome Moly eliminują to ryzyko, zapewniając trwałe i precyzyjne mocowanie dekli łożyskowych w każdych warunkach eksploatacji 2JZ.
Materiał 8740 Chrome Moly: Stal stopowa chromowo-molibdenowa hartowana do 190 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Sprawdzona w motorsporcie przez dekady — doskonała odporność na zmęczenie i cykle termiczne charakterystyczne dla silnika eksploatowanego na torze lub przy agresywnym tuningu ulicznym.
Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje precyzyjny skok gwintu i wyższą odporność na zmęczenie. Szpilka nie obluzuje się w bloku nawet przy wielogodzinnej eksploatacji torowej.
Równoległość naciągu: Szpilka (w odróżnieniu od śruby) zapewnia równoległy naciąg dekla łożyskowego bez efektu skręcania. Wynik: idealna geometria łożyskowania wału korbowego, prawidłowy luz olejowy na łożyskach głównych.
Kompletny zestaw: W zestawie szpilki, podkładki, nakrętki oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque.
Szpilki 203-5405 pasują do silnika Toyota 2JZGE i 2JZGTE montowanego w Toyota Supra A80 (JZA80, 1993–2002). Moment dokręcania podany w instrukcji (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Przed montażem sprawdź gwint w bloku i oczyść gniazda szpilek.
Budujesz 2JZ na kutysilnik.pl? Szpilki podpory wału to element montowany raz — przy budowie silnika od podstaw. Dół silnika trzyma, wał korbowy trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na naprawach.
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane