Śruby korbowodowe ARP Toyota Supra 3.0 A80 2JZGE/GTE M10x1 - 203-6005

Korbowody silnika Toyota 2JZ to solidna fabryczna konstrukcja — ale śruby, które je spinają, nie były projektowane z myślą o podwojeniu lub potrojeniu fabrycznej mocy. Przy wysokim doładowaniu, ekstremalnym momencie obrotowym i agresywnej eksploatacji torowej seryjne śruby korbowodowe M10x1 mogą tracić naprężenie wstępne lub w skrajnych przypadkach pęknąć — katastrofalny koniec silnika bez ostrzeżenia. Śruby korbowodowe ARP 203-6005 z materiału ARP2000 eliminują to ryzyko, zapewniając precyzyjne i trwałe mocowanie pokryw korbowodowych w każdych warunkach eksploatacji 2JZ.

Dlaczego ARP 203-6005 to wybór dla 2JZ?

• Materiał ARP2000: Stop na bazie stali stopowej hartowany do 220 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Zachowuje pełne naprężenie wstępne przy setkach cykli obciążeń — zarówno przy agresywnej eksploatacji torowej, jak i przy długich przejazdach drag.

• Gwint M10x1 toczony po hartowaniu: Precyzyjny skok gwintu i wyższa odporność na zmęczenie materiału. Śruba pozostaje dokręcona do właściwego momentu niezależnie od liczby cykli termicznych.

• Precyzja wykonania: Każda śruba wykonana z dokładnością do mikrona — gwarantuje równomierny naciąg pokryw korbowodowych, prawidłowy luz olejowy na łożyskach korbowodowych i zachowanie geometrii korbowodów przy każdych obrotach.

• Kompletny zestaw: W zestawie śruby korbowodowe oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque.

Aplikacja

Śruby 203-6005 M10x1 pasują do silnika Toyota 2JZGE i 2JZGTE montowanego w Toyota Supra A80 (JZA80, 1993–2002). Moment dokręcania podany w instrukcji (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Przed montażem sprawdź stan gwintów w korbowodach i oczyść powierzchnie łożyskowania.

Budujesz 2JZ na kutysilnik.pl? Śruby korbowodowe ARP to element montowany raz, przy budowie silnika. Korbowody trzymają przy każdym booscie, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na otwieraniu silnika.