Śruby korbowodowe ARP Renault 2.0L F4R M9 (F7P, F7R, F4R) - 216-6301

Silnik Renault 2.0L F4R (oraz pokrewne F7P i F7R) stosowany w Clio RS i Megane RS, to popularny czterocylindrowy wolnossący o wysokim potencjale tuningowym. W mocno tunowanych wersjach — szczególnie z doładowaniem lub buildach na wysokie obroty — ekstremalny moment obrotowy generuje ogromne naprężenia na śruby korbowodów. Seryjne śruby korbowodowe mogą tracić naprężenie wstępne lub pękać przy ekstremalnych obciążeniach, co prowadzi do katastrofalnego uszkodzenia silnika. Śruby korbowodowe ARP 216-6301 M9 z materiału ARP2000 eliminują to ryzyko, zapewniając trwałe i precyzyjne mocowanie pokryw korbowodów w każdych warunkach eksploatacji.

Dlaczego ARP 216-6301 to wybór dla każdego poważnego buildu F4R?

• Materiał ARP2000: Stop na bazie stali stopowej hartowany do 220 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Nie odkształca się i nie traci naprężenia wstępnego nawet przy ekstremalnych obciążeniach dynamicznych i wielokrotnych cyklach termicznych.

• Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje wyższą odporność na zmęczenie materiału i precyzyjny skok gwintu. Śruba nie traci naprężenia nawet przy agresywnej eksploatacji na torze.

• Precyzja wykonania: Każda śruba jest wykonana z dokładnością do mikrona — gwarantuje to równomierny naciąg pokryw korbowodowych i prawidłowy luz olejowy na łożyskach korbowodowych.

• Kompletny zestaw: W zestawie śruby korbowodowe oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque. Wszystko, czego potrzebujesz do prawidłowego montażu.

Aplikacja i montaż

Śruby 216-6301 pasują do silnika Renault 2.0L F4R oraz pokrewnych jednostek F7P i F7R, montowanych w Renault Clio RS oraz Megane RS. Moment dokręcania podany w instrukcji dołączonej do zestawu (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Przed montażem sprawdź stan gwintów w korbowodach i oczyść powierzchnie.

Budujesz F4R na kutysilnik.pl? Śruby korbowodowe ARP to element, który decyduje o trwałości całego układu korbowego. Korbowody trzymają, silnik trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na naprawach.