Szpilki podpory wału korbowego ARP Renault 2.0L F4R - 216-5401

Silnik Renault 2.0L F4R stosowany w Clio RS i Megane RS, to popularny czterocylindrowy wolnossący o wysokim potencjale tuningowym, chętnie buildowany do motorsportu. W mocno tunowanych wersjach — szczególnie z doładowaniem — ekstremalny moment obrotowy i wysokie obroty generują ogromne obciążenia na podpory wału korbowego. Seryjne śruby łożysk głównych mogą tracić naprężenie wstępne, prowadząc do luzowania się dekli łożyskowych i katastrofalnego uszkodzenia bloku. Szpilki podpory wału ARP 216-5401 z materiału ARP2000 eliminują to ryzyko, zapewniając trwałe i precyzyjne mocowanie dekli łożyskowych w każdych warunkach eksploatacji.

Dlaczego ARP 216-5401 to podstawa każdego poważnego buildu F4R?

• Materiał ARP2000: Stop na bazie stali stopowej hartowany do 220 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Nie odkształca się i nie traci naprężenia wstępnego nawet przy ekstremalnych obciążeniach dynamicznych i wielokrotnych cyklach termicznych.

• Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje wyższą odporność na zmęczenie materiału i precyzyjny skok gwintu. Szpilka nie obluzuje się w bloku nawet przy agresywnej eksploatacji na torze.

• Równoległość naciągu: Szpilka (w odróżnieniu od śruby) zapewnia równoległy naciąg dekla łożyskowego bez efektu skręcania. Wynik: idealna geometria łożyskowania wału korbowego, prawidłowy luz olejowy na łożyskach głównych.

• Kompletny zestaw: W zestawie szpilki, podkładki, nakrętki oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque. Wszystko, czego potrzebujesz do prawidłowego montażu.

Aplikacja i montaż

Szpilki 216-5401 pasują do silnika Renault 2.0L F4R montowanego w Renault Clio RS oraz Megane RS. Moment dokręcania podany w instrukcji dołączonej do zestawu (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Przed montażem sprawdź gwint w bloku i oczyść gniazda szpilek.

Budujesz F4R na kutysilnik.pl? Szpilki podpory wału ARP to element, który montuje się raz — przy budowie silnika od podstaw. Dół silnika trzyma, wał korbowy trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na naprawach.