Szpilki głowicy ARP Audi 2.7L bi-turbo - 204-4105

Silnik Audi 2.7L bi-turbo V6 (AGB, AZB, BES i pokrewne) to jednostka stosowana w Audi S4 B5, RS4 B5 i A6 C5, ceniona za wysoki potencjał tuningowy i charakterystyczny dźwięk twin-turbo. W mocno tunowanych wersjach śruby głowicy są jednym z pierwszych elementów, które odmawiają posłuszeństwa przy wzroście ciśnienia doładowania. Szpilki głowicy ARP 204-4105 z materiału ARP2000 rozwiązują ten problem raz na zawsze, dostarczając precyzyjne i trwałe mocowanie głowicy certyfikowane dla motorsportu.

Dlaczego ARP 204-4105 to wybór dla Audi 2.7T?

• Materiał ARP2000: Stop na bazie stali stopowej hartowany do 220 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Nie odkształca się, nie relaksuje i zachowuje pełne naprężenie wstępne nawet przy wielokrotnych cyklach termicznych i ekstremalnych ciśnieniach doładowania twin-turbo.

• Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje wyższą odporność na zmęczenie materiału i precyzyjny skok gwintu. Szpilka nie obluzuje się w bloku nawet przy agresywnej eksploatacji na torze.

• Równoległość naciągu: Szpilka (w odróżnieniu od śrubki) zapewnia równoległy naciąg uszczelki głowicy bez efektu skręcania. Wynik: równomierne dociśnięcie uszczelki na całej powierzchni, eliminacja przecieków przy 400+ KM.

• Kompletny zestaw: W zestawie szpilki, podkładki, nakrętki oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque. Wszystko, czego potrzebujesz do prawidłowego montażu.

Aplikacja i montaż

Szpilki 204-4105 pasują do silnika Audi 2.7L bi-turbo V6 montowanego w Audi S4 B5 (1997–2002), RS4 B5 (2000–2001) i A6 C5 2.7T. Moment dokręcania podany w instrukcji dołączonej do zestawu (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Zalecane sprawdzenie gwintu w bloku i ewentualne przegwintowanie przed montażem.

Budujesz Audi 2.7T na kutysilnik.pl? Szpilki głowicy ARP to element, który montuje się raz i zapomina. Uszczelka trzyma, głowica trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na szczelności.