Szpilki podpory wału korbowego ARP Nissan 350Z VQ35 - 202-5801

Silnik VQ35DE w Nissanie 350Z, to popularny V6 o wysokim potencjale tuningowym. W mocno tunowanych wersjach ekstremalny moment obrotowy i wysokie obroty generują ogromne obciążenia na podpory wału korbowego. Seryjne śruby łożysk głównych nie są projektowane z myślą o takich warunkach — mogą tracić naprężenie wstępne, prowadząc do luzowania się dekli łożyskowych i katastrofalnego uszkodzenia bloku. Szpilki podpory wału ARP 202-5801 z materiału 8740 Chrome Moly eliminują to ryzyko, zapewniając trwałe i precyzyjne mocowanie dekli łożyskowych w każdych warunkach eksploatacji.

Dlaczego ARP 202-5801 to podstawa każdego poważnego buildu VQ35?

• Materiał 8740 Chrome Moly: Stal chromowo-molibdenowa hartowana do 200 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Nie odkształca się i nie traci naprężenia wstępnego nawet przy ekstremalnych obciążeniach dynamicznych i wielokrotnych cyklach termicznych.

• Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje wyższą odporność na zmęczenie materiału i precyzyjny skok gwintu. Szpilka nie obluzuje się w bloku nawet przy agresywnej eksploatacji na torze.

• Równoległość naciągu: Szpilka (w odróżnieniu od śruby) zapewnia równoległy naciąg dekla łożyskowego bez efektu skręcania. Wynik: idealna geometria łożyskowania wału korbowego, prawidłowy luz olejowy na łożyskach głównych.

• Kompletny zestaw: W zestawie szpilki, podkładki, nakrętki oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque. Wszystko, czego potrzebujesz do prawidłowego montażu.

Aplikacja i montaż

Szpilki 202-5801 pasują do silników Nissan VQ35DE montowanych w Nissan 350Z, Maxima i innych modelach z V6 3.5L. Zestaw czterosrubowy (4-bolt main caps). Moment dokręcania podany w instrukcji dołączonej do zestawu (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Przed montażem sprawdź gwint w bloku i oczyść gniazda szpilek.

Budujesz VQ35 na kutysilnik.pl? Szpilki podpory wału ARP, to element, który montuje się raz — przy budowie silnika od podstaw. Dół silnika trzyma, wał korbowy trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na naprawach.