Szpilki głowicy ARP CA625+ Nissan GT-R 3.8L VR38DETT - 202-4305

Silnik VR38DETT w Nissanie GT-R R35 to biturbo V6 o ogromnym potencjale tuningowym. W najbardziej ekstremalnych konfiguracjach, gdzie moc przekracza 700–1000 KM i ciśnienie doładowania osiąga wartości niespotykane w silnikach seryjnych, uszczelka głowicy i jej mocowanie stają się krytycznym punktem całego buildu. Szpilki głowicy ARP 202-4305 z materiału Custom Age 625+ to odpowiedź na te wymagania — absolutna elita wśród złączy silnikowych, stosowana w najbardziej wymagających aplikacjach motorsportowych.

Dlaczego CA625+ to właściwy wybór dla ekstremalnego VR38DETT?

• Materiał Custom Age 625+ (CA625+): Stop niklowo-chromowy hartowany do 260 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie. Kluczowa przewaga nad ARP2000: CA625+ jest odporny na pełzanie i relaksację naprężeń nawet przy długotrwałych ekstremalnych temperaturach, gdzie stopy stalowe stopniowo tracą naprężenie wstępne i uszczelka zaczyna przeciekać.

• Odporność na korozję: Stop niklowy nie koroduje nawet w obecności produktów spalania i agresywnych płynów chłodniczych — istotne przy silnikach pracujących intensywnie na torze.

• Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje wyższą odporność na zmęczenie materiału i precyzyjny skok gwintu. Szpilka nie obluzuje się w bloku nawet przy agresywnej eksploatacji.

• Równoległość naciągu: Szpilka (w odróżnieniu od śrubki) zapewnia równoległy naciąg uszczelki głowicy bez efektu skręcania. Wynik: równomierne dociśnięcie uszczelki na całej powierzchni, eliminacja przecieków przy 700+ KM.

• Kompletny zestaw: W zestawie szpilki, podkładki, nakrętki oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque. Wszystko, czego potrzebujesz do prawidłowego montażu.

Aplikacja i montaż

Szpilki 202-4305 pasują do silnika Nissan VR38DETT (V6 biturbo, 3.8L) montowanego w Nissan GT-R R35. Moment dokręcania podany w instrukcji dołączonej do zestawu (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Zalecane sprawdzenie gwintu w bloku i ewentualne przegwintowanie przed montażem.

Budujesz ekstremalnego GT-R na kutysilnik.pl? Szpilki CA625+ to element, który montuje się raz — na zawsze. Uszczelka trzyma, głowica trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na szczelności.