Szpilki głowicy ARP CA625+ Nissan GT-R 2.6L RB26DETT - 202-4208

Silnik RB26DETT to legenda japońskiego motorsportu — rzędowy sześciocylindrowy z bliźniaczymi turbosprężarkami, serce Nissana Skyline GT-R R32/R33/R34. W najbardziej ekstremalnych konfiguracjach, gdzie moc przekracza 600–800 KM i ciśnienie doładowania osiąga wartości niespotykane w silnikach seryjnych, nawet szpilki z ARP2000 mogą osiągnąć granicę swoich możliwości. Szpilki głowicy ARP 202-4208 z materiału Custom Age 625+ to odpowiedź na te wymagania — absolutna elita wśród złączy silnikowych.

Dlaczego CA625+ to inny poziom niż ARP2000?

• Materiał Custom Age 625+ (CA625+): Stop niklowo-chromowy hartowany do 260 000 PSI wytrzymałości na rozciąganie — o 18% więcej niż ARP2000. Kluczowa różnica: CA625+ jest odporny na pełzanie i relaksację naprężeń nawet przy długotrwałych ekstremalnych temperaturach, gdzie stopy stalowe stopniowo tracą naprężenie wstępne.

• Odporność na korozję: Stop niklowy nie koroduje nawet w obecności produktów spalania i agresywnych płynów chłodniczych. Idealne rozwiązanie dla silników pracujących w warunkach wyścigowych.

• Gwint toczony po hartowaniu: ARP toczy gwinty dopiero po obróbce cieplnej, co daje wyższą odporność na zmęczenie materiału i precyzyjny skok gwintu. Szpilka nie obluzuje się w bloku nawet przy agresywnej eksploatacji na torze.

• Równoległość naciągu: Szpilka (w odróżnieniu od śrubki) zapewnia równoległy naciąg uszczelki głowicy bez efektu skręcania. Wynik: równomierne dociśnięcie uszczelki na całej powierzchni sześciu cylindrów, eliminacja przecieków przy 600+ KM.

• Kompletny zestaw: W zestawie szpilki, podkładki, nakrętki oraz środek montażowy ARP Ultra-Torque. Wszystko, czego potrzebujesz do prawidłowego montażu.

Aplikacja i montaż

Szpilki 202-4208 pasują do silnika Nissan RB26DETT (R6, 2.6L twin-turbo) montowanego w Nissan Skyline GT-R R32, R33 i R34. Moment dokręcania podany w instrukcji dołączonej do zestawu (wymagany środek ARP Ultra-Torque). Zalecane sprawdzenie gwintu w bloku i ewentualne przegwintowanie przed montażem.

Budujesz ekstremalnego RB26DETT na kutysilnik.pl? CA625+ to element, który montuje się raz — na zawsze. Uszczelka trzyma, głowica trzyma, a Ty koncentrujesz się na strojeniu, nie na szczelności.