Seria: DBA 5000 XD Silver
Oś: Przednia
Średnica tarczy Ø: 340 mm
Grubość: 30 mm
Min.: 27 mm
Wentylacja: Kangaroo Paw
Pasuje do: Audi A3 8Y, Audi A3 quattro 8Y, Audi Q3 quattro F3, Audi S3 8V, Audi S3 8Y, Audi TT 8S, Audi TT quattro 8S, Audi TTS quattro 8S, Cupra Ateca, Cupra Formentor, Cupra Leon, Cupra Terramar, Seat Leon (5F), Seat Tarraco, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia (5E), Skoda Octavia (NX), Skoda Superb (3T), Skoda Superb (3V), Volkswagen Arteon, Volkswagen CC, Volkswagen Golf (Mk7), Volkswagen Golf (Mk7) Clubsport, Volkswagen Golf (Mk7) Clubsport S, Volkswagen Golf (Mk7) Performance Package, Volkswagen Golf (Mk7) TCR, Volkswagen Golf (Mk8), Volkswagen Passat (B7), Volkswagen Passat (B8), Volkswagen Passat Alltrack (3G), Volkswagen Tiguan (Mk2), Volkswagen Tiguan Allspace
DBA 5000 Series, to topowa linia tarcz hamulcowych DBA – dwuczęściowa konstrukcja (kapelusz aluminiowy + pierścień hamulcowy) stworzona dla kierowców szukających maksymalnej wydajności. Produkowana w Australii z żeliwa wysokowęglowego XG150 z pełnym procesem TSP.
Stop żeliwa o wysokiej zawartości węgla (XG150) z procesem Thermal Stability Profiling (TSP) – obróbką cieplną realiniującą mikrostrukturę żeliwa. Wynik: minimalne odkształcenia i pęknięcia nawet przy ekstremalnych temperaturach torowych. Aluminiowy kapelusz redukuje masę nieresorowaną i poprawia odprowadzanie ciepła z centrum tarczy.
144 filary w kształcie diamentów i kropli zapewniają do 30% większą powierzchnię chłodzenia i 20% lepsze odprowadzanie ciepła niż klasyczne żebrowanie. Na długich hamowaniach torowych różnica jest wyraźnie odczuwalna – mniej fade, stała skuteczność.
T3: trójsymetryczne rowki CNC tłumiące drgania. XS (Cross-Drilled & Slotted): maksymalne odprowadzanie gazów z okładzin. XD (Cross-Drilled & Dimpled): pogłębienia zamiast przelotowych otworów dla zachowania wytrzymałości przy lepszym chłodzeniu. Czarny lub srebrny kapelusz do wyboru w zależności od wariantu.
Znaczniki farby TTM zmieniają kolor przy określonych progach temperatur – umożliwiają monitorowanie pracy hamulców na torze i kontrolę zmęczenia tarczy.
Przy intensywnej jeździe torowej zalecamy montaż układu chłodzenia hamulców (kanały / brake ducts). Seria 5000 to tarcze dla zaawansowanych zastosowań torowych – dla pełnej skuteczności potrzebują właściwego przepływu powietrza i dobranych klocków torowych.
Recenzja została wysłana
Twoja recenzja nie może być wysłana
check_circle
check_circle
Komentarze (0)
Chwilowo nie możesz polubić tej opinii
Zgłoś komentarz
Zgłoszenie wysłane
Twoje zgłoszenie nie może zostać wysłane