• Zestaw Sprężynek Zaworów Supertech 1.8T | kutysilnik.pl

Zestaw sprężynek i talerzyków zaworowych Supertech Audi/VW 1.8T 20V

3 385,30 zł
Brutto

Kompletny zestaw sprężynek i talerzyków zaworowych Supertech Dual Valve Spring do Audi/VW 1.8T 20V. Zawiera: sprężynki podwójne (zewnętrzna + wewnętrzna), talerzyki, tuleje centrujące i zamki zaworów.

  • Typ: Dual Valve Spring (podwójna)
  • Ciśnienie przy sedlu: 80 lbs (≈ 36 kg) @ 33,20 mm
  • Ciśnienie przy pełnym otwarciu: 200 lbs (≈ 91 kg) @ 11,00 mm
  • Stała sprężystości: 10 lbs/mm (≈ 44,5 N/mm)
  • Maksymalny lift zaworu: 13,70 mm
  • Bezpieczne obroty: 8000 RPM

Pasuje do: Audi/VW 1.8T 20V (AEB, APU, AWP, BAM, AJQ, AUM)

Zestaw sprężynek i talerzyków zaworowych Supertech, to kompletne odświeżenie układu sprężynowego głowicy silnika 1.8T 20V — sprężynki, talerzyki, tuleje centrujące i zamki zaworów dobrane jako jeden komplet pod konkretny silnik. Typ Dual Valve Spring (podwójna sprężynka wewnętrzna + zewnętrzna) zapewnia precyzyjne prowadzenie zaworu przez cały zakres liftu i eliminuje flotację zaworów przy wysokich obrotach.

Specyfikacja techniczna:

  • Typ sprężynki: Dual Valve Spring (podwójna — zewnętrzna + wewnętrzna)

  • Ciśnienie przy sedlu: 80 lbs (≈ 36 kg) @ 33,20 mm

  • Ciśnienie przy pełnym otwarciu: 200 lbs (≈ 91 kg) @ 11,00 mm

  • Stała sprężystości: 10 lbs/mm (≈ 44,5 N/mm)

  • Maksymalny lift zaworu: 13,70 mm

  • Bezpieczne obroty: 8000 RPM

  • Zawartość zestawu: sprężynki podwójne, talerzyki, tuleje centrujące, zamki zaworów

Kiedy jest potrzebny zestaw sprężynek Supertech?

  • Wałki rozrządu aftermarket: Wałki z większym profilem (większy lift, agresywna rampa) wymagają sprężynek z wyższą stałą sprężystości i odpowiednim zakresem pracy. Standardowe fabryczne sprężynki 1.8T przy lifcie powyżej ~10 mm i obrotach ponad 7500 RPM mogą nie utrzymać prawidłowego kontaktu z wałkiem — efektem jest flotacja zaworów i ryzyko uszkodzenia silnika.

  • Wysokie obroty: Bezpieczny limit 8000 RPM daje realny margines przy buildach zorientowanych na wysokie obroty — strefa, której seryjne sprężynki 1.8T nie tolerują długo.

  • Kompletny remont głowicy: Przy wymianie zaworów i prowadnic wymiana sprężynkowania, to standard. Stare sprężynki z nowymi zaworami Supertech = niedobrana charakterystyka siły zamknięcia i ryzyko nierównomiernego zużycia prowadnic.

Uwaga montażowa: Przed montażem zawsze zmierz zainstalowaną wysokość sprężyny (installed height) i sprawdź luz talerzyków względem uszczelniaczy. Tuleje centrujące i zamki z zestawu są skalibrowane pod geometrię zaworowych Supertech — zalecamy kompletować z zaworami AEVN/AEVI i prowadnicami GDE-AU18T dostępnymi na kutysilnik.pl.

  • Marka
  • Indeks
    SPRK-AUDI18T

Komentarze (0)

Na razie nie dodano żadnej recenzji.
Ładowanie...