Zestaw kutych korbowodów ZRP I-Beam HD ARP 2000 Nissan 200SX, Silvia SR20DET

ZRP (Z Racing Products), to europejski producent kutych komponentów silnikowych, znany z precyzji wykonania i doboru materiału pod konkretne aplikacje. Seria I-Beam HD, to kute korbowody ZRP dedykowane do silnika Nissan SR20DET / SR20DE (200SX, Silvia S13/S14/S15) — projektowane z myślą o torze, dragstripie i ekstremalnych buildach ulicznych.

Dlaczego ZRP I-Beam HD do Nissan SR20DET / SR20DE (200SX, Silvia S13/S14/S15)?

• Kuta stal stopowa 4340: Korbowody wykonane metodą kucia matrycowego z certyfikowanej stali 4340 — znacznie trwalsze niż fabryczne korbowody odlewane OEM. Wyższa odporność na zmęczenie materiałowe przy cyklicznych obciążeniach.

• Precyzyjna obróbka CNC: Wszystkie powierzchnie robocze obrabiane z tolerancją mikronów — panewki dużego i małego oka frezowane dla idealnego pasowania. Zero luzów przekraczających założenia projektowe.

• Wyważenie fabryczne: Korbowody wyważane w zestawach fabrycznie — minimalna różnica masy między sztykami, płynna praca przy wysokich obrotach bez drgań rezonansowych.

• Śruby ARP 2000: Nierdzewna stal stopowa o wytrzymałości 200 000 PSI — 20× silniejsza od fabrycznych śrub OEM. Zawarte w zestawie jako standardowe wyposażenie.

• I-Beam HD dla SR20DET – fundament driftu i time attacku: SR20DET jest niezwykle popularny w drifcie i time attack. Seryjny korbowód nie wytrzymuje przy budowach powyżej 400 KM. I-Beam HD ZRP to solidna podstawa pod turbo Stage 3+ i budowy powyżej 500 KM na SR20.

• Kompatybilność Nissan SR20DET / SR20DE (200SX, Silvia S13/S14/S15): Zaprojektowane pod parametry silnika Nissan SR20DET / SR20DE (200SX, Silvia S13/S14/S15) — identyczna geometria jak OEM, bezpośredni montaż bez modyfikacji.

Specyfikacja techniczna:

• Rozstaw osi (C-C): 136.3mm

• Sworzeń tłokowy: 22.0mm

• Waga korbowodu: 553 g

Cena dotyczy zestawu 4 korbowodów — kompletne wyposażenie czterocylindrowego silnika Nissan SR20DET / SR20DE (200SX, Silvia S13/S14/S15).

Ekspercka rada: Przy montażu korbowodów ZRP zawsze wymieniaj panewki korbowodowe (ACL Race lub równorzędne) i sprawdź luzy olejowe mikromierzem. Śruby ARP 2000 dokręcaj momentem podanym przez ZRP dla danej serii.